淺析目前電動觀光車的行業現狀

　　電動觀光車相對轎車而言外觀多變、富麗、環保、駕馭簡單操作容易，一般運用與景區旅行與校園安防巡邏；又常用于大型地產樓盤，又被稱作看樓車、看樓電瓶車，性價比極高。

　　工業概況：電動觀光車應該算是我國原創的產品，狀況跟當年的 VCD機類似，是依據國外的中心的技能由我國人二次開發的新品類，與歐美國家慣用的高爾夫球車在規格、結構及功用特色方面區別顯著。電動觀光車是一種既環保又方便的近距離代步車，原本以旅行景區、主題公園、大型廣場的休閑、參觀、旅行為主要設計目標，但近年來各事業單位、執法機關、會展中心、機場、火車站、學校、會所、酒店以及樓盤物業等也廣泛運用。

　　產品特色：電動觀光車一般采用鉛酸蓄電池供電、電機驅動，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可運用。電動觀光車能夠充分利用晚間用電低谷時充裕的電力充電，十分有利于節約能源和減少二氧化碳的排量。電動觀光車的廣泛應用對于環境保護和改進有著十分重要的現實意義。

　　技能要點：電動觀光車主要由底盤、電器體系以及車身三大部分組成。底盤按功用分為傳動系、行駛系、轉向系以及制動系等四個子體系。電器體系按功用分為動力系和控制及輔佐系兩個子體系。車身主要用于乘坐駕馭員、乘客，并充分考慮造型漂亮、乘坐安全以及其他人性化裝備。電動觀光車的底盤體系高爾夫球車常用控制器芯片與微型轎車相似，電動觀光車的電氣體系主要來自于高爾夫球車或電動舉升設備等兩個領域。依據運用場所特色和載荷要求，底盤和電氣體系的各個子體系能夠挑選不同檔次的裝備，從而獲得很優的性價比。

　　裝備用途：目前電動觀光車已經發展成為十分有潛力的獨立工業，衍生出包含載貨車、消防車、環衛車以及封閉式的電動小巴等變型車在內的許多產品。僅就電動觀光車本身而言，依照座位數來分主要有8座、11 座、14座23座等四個規格，座位數越多，其動力體系的功率也越大；依照動力系來分，有直流體系和溝通體系，相對而言溝通體系爬坡能力更強，功率更高，這二種分類要素經過交叉組合，理論上至少能夠派生出12種以上根本樣式（一般會簡化部分狀態,推出幾個通用版產品）能提供不同等次的承載和，電動觀光車要害裝備目標爬坡以及續航能力，當然價格也會相應的有區別。

        對于普通客戶而言，我們十分有必要依據自己的實際運用工況，如一般乘員數、很大負載、很大坡度以及續航里程等，與有經驗的廠家業務代表協商挑選恰當的裝備，特別是在預算有限的情況下。